Aeroportul „Henri Coandă” devine primul din România cu aterizări şi decolări coordonate

Cel mai mare coordonator independent de sloturi aeroportuare din lume "Airport Coordination Limited" va furniza servicii complete de coordonare la Aeroportul "Henri Coandă" Bucureşti începând cu sezonul de iarnă 2026 - 2027, în cadrul unui acord multianual ce va intra în vigoare pe 25 octombrie 2026, a anunţat, marţi, Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB).

Potrivit unui comunicat al CNAB, Compania de Aeroporturi a semnat acordul de coordonare a Aeroportului Internaţional "Henri Coandă", prin care aterizările şi decolările vor fi planificate şi coordonate, pentru optimizarea capacităţii operaţionale.

Practic, odată cu introducerea procesului de coordonare la cel mai înalt nivel (nivel 3), zborurile vor fi programate prin aprobarea de sloturi (ore fixe de aterizare şi decolare), ceea ce va permite coordonarea capacităţii reale a pistelor şi terminalelor cu numărul programat de zboruri.

"În cadrul coordonării de nivel 3, companiile aeriene sunt obligate să obţină un slot aeroportuar, adică o oră fixă de decolare/aterizare, alocările fiind gestionate de un coordonator independent, în conformitate cu Regulamentul UE nr. 95/93 şi cu standardele IATA", se arată în comunicat.

În Europa, beneficiază de coordonare de nivel 3 toate marile aeroporturi europene: Londra, Paris Charles de Gaulle, Amsterdam, Bruxelles, Viena, Berlin Schonefeld, Frankfurt, Stuttgart, Roma, Milano, Barcelona, Madrid etc.

"Henri Coandă" va fi coordonat de cel mai mare coordonator independent de sloturi aeroportuare din lume, "Airport Coordination Limited", firmă britanică ce oferă servicii în domeniu pentru 80 de aeroporturi majore de pe toate continentele.

"Modernizarea Aeroportului Henri Coandă intră într-o etapă fundamentală odată cu semnarea acordului de coordonare, ceea ce confirmă angajamentul Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti de a adopta cele mai bune practici internaţionale în domeniu. Implementarea coordonării va îmbunătăţi semnificativ modul în care este gestionată capacitatea aeroportuară, prin utilizarea mai eficientă a infrastructurii şi diminuarea traficului la orele de vârf, marcând astfel creşterea nivelului de servicii oferite atât pasagerilor, cât şi companiilor aeriene", a declarat directorul general al CNAB, Bogdan Mîndrescu, citat în comunicat.

Procesul de coordonare reprezintă o îmbunătăţire fundamentală a modului de funcţionare a principalului aeroport al României, oferind o serie de beneficii imediate, cum ar fi utilizarea mai eficientă a infrastructurii aeroportuare existente. Astfel, fiecare aterizare şi decolare este aliniată la capacitatea declarată a aeroportului, asigurând utilizarea optimă a pistelor, a locurilor de staţionare a aeronavelor şi a terminalelor.

Un alt beneficiu va fi reducerea aglomeraţiei şi îmbunătăţirea punctualităţii companiilor aeriene. Aterizările şi decolările se echilibrează pe parcursul zilei, diminuând presiunea din orele de vârf şi contribuind la o desfăşurare constantă a operaţiunilor.

Predictibilitatea operaţională este un alt avantaj al procesului, întrucât aeroportul trece la un plan sezonier coordonat, cu o planificare mai eficientă a serviciilor şi resurselor operaţionale (porţi de îmbarcare, locuri de parcare a avioanelor, benzi de bagaje etc).

În plus, procesul de coordonare va oferi aeroportului bucureştean o bază solidă pentru creşterea traficului. În acest sens, capacitatea operaţională a aeroportului va fi gestionată eficient pe măsură ce va creşte numărul de zboruri şi de pasageri.

"Acesta este un parteneriat important, nu doar datorită dimensiunii şi creşterii Bucureştiului, ci şi pentru că reprezintă un pas decisiv către coordonare într-o perioadă caracterizată de o cerere în creştere. Aeroporturile trec rareori direct la o coordonare completă, iar realizarea cu succes a acestui demers necesită experienţă, independenţă şi încredere. Suntem mândri că Bucureştiul a ales ACL pentru a sprijini această tranziţie şi pentru a contribui la punerea bazelor pentru creşterea şi conectivitatea sa continuă", a declarat Neil Garwood, Chief Executive Officer at Airport Coordination Limited, potrivit comunicatului.

Aeroportul Internaţional "Henri Coandă" din Bucureşti este principala poartă internaţională a României, în anul 2025 gestionând peste 17 milioane de pasageri şi 127.700 de aterizări şi decolări.