Eurostat: Majoritatea mărfurilor din Uniunea Europeană au fost transportate pe mare în 2021

Transportul maritim a reprezentat mai mult de două treimi în 2021, respectiv 68% (5.135 miliarde tone-kilometri), din transportul de mărfuri din Uniunea Europeană, cea mai redusă pondere din ultimul deceniu, arată datele publicate joi de Oficiul European pentru Statistică (Eurostat).

Transportul de mărfuri pe mare în 2021 a fost predominant în toate ţările cu porturi maritime, exceptând Belgia, Germania, România, Lituania, Slovenia şi Polonia.

Transportul rutier a reprezentat un sfert (25%, respectiv 1.863 miliarde tkm), iar cel feroviar (5%, adică 410 miliarde tkm), cel pe căile navigabile interioare (2% sau 136 miliarde tkm) şi cel aerian (0,2%, respectiv 15 miliarde tkm) au avut fiecare ponderi mai reduse în transportul de mărfuri.

Ponderea transportului maritim a scăzut uşor comparativ cu 2020 (minus un punct procentual, pp) şi semnificativ comparativ cu anul 2012, când s-a înregistrat cea mai ridicată pondere din ultimul deceniu (minus două pp).

Cea mai ridicată pondere a transportului de mărfuri pe mare a fost în Portugalia (98,1%), Cipru (97,9%), Grecia (96,5%) şi Estonia (91,8%), iar cea mai scăzută în Polonia (9,5%), Slovenia (11,4%), Lituania (14,2%) şi România (19,5%),

Ponderea transportului rutier în 2021 a fost cea mai ridicată din ultimul deceniu. A crescut uşor faţă de 2020 (1 pp), dar a crescut mult mai mult comparativ cu anul în care s-a înregistrat cea mai scăzută pondere din ultimul deceniu, care a fost 2012 (trei pp).

De asemenea, ponderea transportului feroviar a crescut uşor în 2021 faţă de 2020 (0,2 pp), dar rămâne scăzută comparativ cu anul în care s-a înregistrat cea mai ridicată pondere din ultimul deceniu, care a fost 2011 (minus un pp).

Transportul feroviar a fost principalul mod de transport de mărfuri într-o singură ţară - Lituania (53%). În rândul ţărilor care au şi transport maritim, alte state cu o pondere relativ ridicată a transportului feroviar de mărfuri au fost Slovenia (29,6%), Letonia (25,9%) şi România (20%).

Ponderea transportului pe căile navigabile interioare a rămas stabil din 2018, dar uşor mai redus decât nivelul de vârf înregistrat în 2013 (minus un pp). În 2021, cea mai ridicată pondere în cazul transportului de mărfuri pe căile navigabile interioare a fost în România: 19,8%. Acest nivel este departe de ponderea de 39,3% a transportului rutier de mărfuri în România, dar aproape de ponderea de 20% a transportului feroviar şi uşor mai ridicată decât ponderea de 19,5% transportului de mărfuri pe mare

Alte două state - Ţările de Jos şi Bulgaria - au o pondere a transportului de mărfuri pe căile navigabile interioare mai mare de 10%, la 12,5% şi, respectiv, 11,7%. Ponderea ridicată în cazul Bulgariei şi României se explică parţial prin traficul intensiv pe Dunăre.

Cea mai redusă pondere în transportul de mărfuri o are transportul aerian, acesta s-a menţinut la 0,2% în ultimul deceniu.

Transportul maritim a fost în 2021 principalul mod de transport de mărfuri pentru 15 state membre UE (din cele 22 care au litoral) şi a reprezentat mai mult de 70% din transportul de mărfuri în 10 ţări.

Transportul rutier a fost în 2021 principalul mod de transport de mărfuri pentru 10 state membre UE şi a reprezentat peste 70% în trei ţări: Luxemburg (84%), Cehia (77%) şi Polonia (70%).