O asociere turco-română a câştigat licitaţia pentru proiectarea şi reabilitarea liniei feroviare Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeş

"Contractul de achiziţie publică va fi încheiat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii", precizează CFR SA.

Sursa de finanţare va fi asigurată din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport (PT) 2021 - 2027, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, precum şi din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii.

Valoarea estimată a contractului pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor aferente obiectivului de investiţii "Reabilitarea liniei feroviare Craiova - Drobeta Turnu Severin - Caransebeş, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean" Lot 6: Cap X PO Nou Poarta - Caransebeş km 436+887 - km 474+046,53, a fost cuprinsă în intervalul 2,208 miliarde lei - 2,629 miliarde lei, fără TVA.

Principalele obiective ale contractului sunt: modernizarea liniei de cale ferată în conformitate cu Specificaţiile Tehnice de Interoperabilitate (STI), linie simplă sau dublă, electrificată, de 25 kV; introducerea instalaţiilor de centralizare electronice/electrodinamice noi sau reabilitate, după caz, în staţii şi linie curentă şi introducerea sistemului de siguranţă ERTMS nivel 2 în conformitate cu Specificaţiile Tehnice de Interoperabilitate (STI) şi cu previziunile cererii de trafic de călători şi de marfă naţional şi internaţional; lungimea maximă a trenului de 740 metri în toate staţiile; caracteristici ale peroanelor - peroane înalte cu lungime de 400 m, în toate staţiile; lucrări de reabilitare a tunelurilor Feneş şi Tîmpa (în cazul tunelului Tîmpa, noua cotă a niveletei nu asigura gabaritul standard, prin urmare se va realiza lărgirea acestuia); lucrări de construcţie nouă a două tuneluri galerie simplă (policentrică) cu cale dublă - Poarta 2 (550 m) şi Poarta 3 (305 m); lucrări civile în staţii - lucrări de igienizare şi cosmetizare a construcţiilor existente, intervenţii la structuri, eficientizare fluxuri; îmbunătăţirea geometriei traseului în plan şi în profil longitudinal (rectificări de curbe şi încadrarea elementelor de profil în prevederile normativelor în vigoare); lucrări de semnalizare şi telecomunicaţii; se vor asigura viteze de circulaţie ale trenurilor de maximum 120 km/h; modernizarea instalaţiilor de electrificare pe toată lungimea (în sistem de alimentare de 25 kV, 50 Hz); mărirea capacităţii de tranzit; montarea de panouri fonoabsorbante şi/sau soluţii alternative de reducere a nivelului de zgomot.