Vânzările de maşini electrice în Europa, în revenire în T1; România, în scădere accentuată, la patru luni (analiză)

Conform analistului, la nivel global, piaţa auto se confruntă cu un risc tot mai pronunţat de fragmentare în trei blocuri geopolitice, în contextul escaladării barierelor comerciale şi tensiunilor internaţionale între SUA, Europa şi China.

"Această evoluţie are loc într-un moment în care vehiculele electrice cu baterie (BEV) au atins în primul trimestru o cotă de piaţă record la nivel global, de 16%, după o creştere cu 42% a vânzărilor comparativ cu aceeaşi perioadă din 2024, potrivit celui mai recent raport Autofacts, realizat de PwC. Evoluţia a fost impulsionată în principal de piaţa chineză, care a generat peste 60% din vânzările mondiale şi a atins o cotă de 27%. În ciuda acestei creşteri, tranziţia către electromobilitate nu se desfăşoară la viteza prognozată anterior. Incertitudinile geopolitice, precum şi deciziile politice divergente la nivel internaţional, complică adaptarea industriilor auto locale la noile cerinţe. Europa încearcă să rămână competitivă prin măsuri de sprijin şi flexibilitate, în timp ce pieţele mari precum SUA şi China adoptă politici protecţioniste agresive. În acest peisaj volatil, România trebuie să-şi regândească politicile de stimulare pentru a nu rata tranziţia la mobilitatea electrică", notează sursa citată.

Analiza PwC arată că, pentru a face faţă competiţiei globale şi a sprijini tranziţia verde, Comisia Europeană a lansat în martie 2025 un plan de acţiune dedicat industriei auto, sector care contribuie cu 7% la PIB-ul Uniunii Europene şi susţine circa 13 milioane de locuri de muncă.

"Acest plan vizează cinci direcţii esenţiale: inovare şi digitalizare - investiţii în produse şi reducerea dependenţei tehnologice externe, tranziţie curată - reguli mai flexibile privind emisiile şi accelerarea dezvoltării infrastructurii de încărcare, lanţuri de aprovizionare reziliente - investiţii în materii prime critice pentru baterii, competenţe şi adaptare socială - reconversie profesională către electromobilitate şi mediu concurenţial echitabil - sprijin pentru concurenţa loială cu producători străini subvenţionaţi. Parlamentul European a aprobat relaxarea temporară a ţintelor de emisii de CO2‚‚ pentru autoturisme şi furgonete. Astfel, conformitatea nu mai este evaluată anual, ci pe baza unei medii în perioada 2025-2027. Măsura vine ca răspuns la solicitările industriei, care avertiza asupra unor potenţiale amenzi de până la 15 miliarde de euro, cauzate de ritmul lent al electrificării faţă de rivalii globali", menţionează Anghel.

Potrivit sursei citate, în afara Europei, SUA şi China adoptă măsuri drastice pentru protejarea industriilor proprii, într-un schimb de majorări de tarife, care în acest moment este suspendat pentru 90 de zile.

Între timp, China, lider global în producţia de baterii (98%) şi actor major în lanţul valoric al bateriilor litiu-ion, continuă să investească masiv în inovaţie pentru a-şi reduce dependenţa de tehnologiile străine.

Consultanţii sunt de părere că industria auto globală se reconfigurează între presiuni economice şi tranziţia către electromobilitate, iar succesul va depinde de capacitatea producătorilor din industrie de a inova, de a colabora şi de a se adapta rapid la noile condiţii ale pieţei.