ZRP
Tuca Zbarcea & Asociatii

Previziuni APIA: Segmentul autoturismelor electrificate, în România, va ajunge la 110.000 de unităţi, în 2026

12 Februarie 2026   |   Agerpres

Potrivit oficialului APIA, pe piaţa autohtonă, maşinile hibride vor reprezenta soluţia dominantă în acest moment, conform tendinţelor din pieţele internaţionale.

 
 
Piaţa autoturismelor electrificate (electrice 100%, hibride plug-in şi full hybrid) din România va ajunge, în 2026, la 110.000 de unităţi înmatriculate, în creştere cu 28% faţă de anul anterior, când au fost înregistrate 85.961 de exemplare, a declarat, joi, într-o conferinţă de presă, preşedintele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), Dan Vardie.

"Pe segmentul autoturismelor electrificate, vă rog să remarcaţi că avem o creştere. Pentru România, este pentru prima dată în istorie când autoturismele electrificate depăşesc 100.000 de unităţi, iar prognoza este de 110.000 de unităţi, pentru 2026, cu 28% mai mult decât în 2025. Cota de piaţă a autoturismelor electrificate, estimăm că va fi de 72% din totalul înmatriculărilor de autoturisme, anul acesta, în România", a afirmat Vardie.


Potrivit oficialului APIA, pe piaţa autohtonă, maşinile hibride vor reprezenta soluţia dominantă în acest moment, conform tendinţelor din pieţele internaţionale.

"Prognoza APIA pentru 2026 confirmă impactul turbulenţelor economice şi politice asupra pieţei auto, aceasta urmând să intre pe o pantă descendentă după mai mulţi ani de creştere. Vedem o temperare a volumelor, dar şi o accelerare clară a electrificării, cu hibridele drept soluţie dominantă în acest moment, conform tendinţelor din pieţele internaţionale. Evoluţia acestui sector va depinde decisiv de coerenţa şi predictibilitatea măsurilor publice de anul acesta care pot susţine sau, dimpotrivă, frâna tranziţia spre mobilitate sustenabilă, accesibilă şi cu beneficii de siguranţă pentru participanţii la trafic", a subliniat specialistul.

În acelaşi context, principalele direcţii ale prognozei APIA pentru piaţa auto din România, în 2026, evidenţiază faptul că piaţa generală de autovehicule noi înmatriculate nu va mai fi în creştere, ca în ultimii patru ani, şi va raporta o scădere de 1,7%, cu un număr de 179.500 de unităţi comercializate.

De asemenea, sunt preconizate scăderi pe toate cele trei paliere, respectiv autoturisme (-1,8%), LCV+Minibus (-0,35) şi HCV+Bus (-1,1%), în comparaţie cu datele din anul 2025.

Totodată, în cadrul unei analize mai aprofundate, în funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, APIA previzionează diminuări semnificative ale înmatriculărilor pe ambele tipuri de motorizări clasice: maşinile pe benzină vor scădea cu 38,4% faţă de 2025 (reprezentând 23,1% din volumul înmatriculărilor de autoturisme), în timp ce maşinile echipate cu motoare diesel vor avea un declin de 39% şi vor deţine o cotă de piaţă de doar 4,9% din total.

"Autoturismele 100% electrice nu vor recupera terenul pierdut în 2024 şi 2025 (afectate puternic de diminuarea subvenţiilor oferite prin Rabla Auto), urmând o curbă de creştere modestă de doar +7,6%, cu o cotă de aproximativ 8,6% din total înmatriculări maşini "electrificate" şi 6,2% din totalul pieţei de autoturisme. Vedetele anului 2026 vor continua să fie full hibridele, cu 40% şi ocupând aproape 38,9% din piaţa de autoturisme "electrificate" si 28% din totalul pieţei de autoturisme", estimează APIA.

Potrivit sursei citate, în funcţie de clasă, în 2026 se preconizează un trend descendent pentru majoritatea segmentelor în care sunt încadrate autoturismele, singurele excepţii fiind înregistrate la clasa E cu o stagnare de 0,1%, respectiv la SUV - cu o creştere de 2,7%, raportat la anul anterior.

În ceea ce priveşte cota de piaţă, segmentul SUV va menţine prima poziţie, cu o cotă de aproximativ 54,2% (în creştere faţă de 2025), urmat de Clasa C - cu o cotă de aproximativ 25%, şi de Clasa B (14,4%).

"Estimăm că autovehiculele comerciale uşoare + minibus, în 2026, vor înregistra stagnare, -0,3% faţă de 2025, cu o cotă de piaţă, din totalul autovehiculelor înmatriculate, de aproximativ 9,8%, un nivel similar cu cel atins în 2025 (9,6%). Creşterea pentru înmatriculările din categoria LCV + Minibus "electrificate" va fi mai modestă, de +29,1% faţă de anul 2025, conform previziunilor APIA, ceea ce ar presupune o încetinire a ritmului avut în anii precedenţi. În ceea ce priveşte vehiculele comerciale grele şi bus, această categorie va înregistra o uşoară scădere de -1,1% faţă de anul 2025, din care segmentul "electrificatelor" HCV+Bus va fi pe plus cu +13,6% anul acesta", se menţionează în prognoza de specialitate.

APIA este o organizaţie non-profit, înfiinţată în anul 1994, membră a Organizaţiei Mondiale a Constructorilor de Automobile - OICA, din 1996.

 
 

PNSA

 
 

ARTICOLE PE ACEEASI TEMA

ARTICOLE DE ACELASI AUTOR


 

Ascunde Reclama
 
 

POSTEAZA UN COMENTARIU


Nume *
Email (nu va fi publicat) *
Comentariu *
Cod de securitate*







* campuri obligatorii


Articol 16 / 21060
 

Ascunde Reclama
 
BREAKING NEWS
ESENTIAL
Clifford Chance Badea a asistat Electro-Alfa International în IPO-ul de 580 milioane RON, una dintre cele mai de succes listări realizate de o companie antreprenorială din România. Echipa a fost condusă de Radu Ropotă (Partener)
Eversheds Sutherland își întărește linia de arbitraj la București prin cooptarea Luminiței Popa ca partener | Un nume de referință în arbitrajul internațional revine într-o echipă integrată, după perioada dedicată practicii independente
ICC Arbitration Breakfast revine în România cu cea de-a doua ediție - 18 martie, în București
În litigiile fiscale, Artenie, Secrieru & Partners este asociată cu rigoarea și eficiența, grație unei combinații rare de viziune, metodă și capacitate de execuție în dosare grele. De vorbă cu coordonatorii practicii despre noul ritm al inspecțiilor, reîncadrările tot mai frecvente și importanța unei apărări unitare, susținute de specialiști și expertize, într-un context fiscal tot mai imprevizibil
NNDKP obține o decizie semnificativă pentru litigiile privind prețurile de transfer din partea de vest a României. Echipă mixtă, cu avocați din Timișoara și București, în proiect
ZRVP și anatomia unei investigații interne conduse impecabil | O discuție cu Doru Cosmin Ursu (Managing Associate) despre metodă, rigoare probatorie și coordonare strânsă între specializări, în mandate sensibile, inclusiv transfrontaliere, care oferă managementului claritate și opțiuni concrete de acțiune
Cum se formează un Partener într-o firmă de avocatură de top | De vorbă cu Bianca Chiurtu, avocatul care a parcurs drumul de la stagiar la partener în cadrul PNSA, despre maturizarea profesională într-una dintre cele mai puternice case locale de avocați, despre echipă, mentorat și performanță într-o profesie în care presiunea este constantă, iar diferența o fac valorile clare și consistența profesională
Filip & Company a asistat Fortress Real Estate Investments Limited în cea de-a doua investiție din România în domeniul logistic. Ioana Roman (partener), coordonatoarea echipei în această tranzacție: „Piața logistică din România continuă să fie foarte atractivă pentru investitorii instituționali, datorită infrastructurii în continuă îmbunătățire, consumului în creștere și poziționării strategice în cadrul lanțurilor de aprovizionare regionale”
NNDKP a asistat Holcim România în legătură cu achiziția Uranus Pluton SRL. Ruxandra Bologa (Partener) a coordonat echipa
Practica de Real Estate a D&B David și Baias, între experiză profundă și inovare: echipă interdisciplinară, suport PwC și activitate intensă în retail, industrial și agri care permit structurarea tranzacțiilor cu risc redus, asigurarea lichidităților și implementarea rapidă a proiectelor | De vorbă cu Georgiana Bălan (Counsel) despre ”mișcările” din piața imobiliară și modul în care echipa oferă clienților predictibilitate, protecție și viteză în realizarea proiectelor
Promovări la Schoenherr | Magdalena Roibu a devenit Partner, Adriana Stănculescu a preluat în rolul de Counsel, iar Carla Filip și Sabina Aionesei au făcut un pas înainte în carieră
Piața imobiliară recompensează proiectele bine fundamentate juridic și urbanistic și penalizează improvizația, spun avocații de Real Estate de la Mitel & Asociații. Din această perspectivă, ajustarea actuală nu este o resetare, ci un pas necesar către maturizarea pieței și consolidarea încrederii între dezvoltatori, finanțatori și beneficiari | De vorbă cu Ioana Negrea (Partener) despre disciplina due-diligence-ului, presiunea urbanismului în marile orașe și modul în care echipa gestionează mandatele
 
Citeste pe SeeNews Digital Network
  • BizBanker

  • BizLeader

      in curand...
  • SeeNews

    in curand...